車検から戻ってきた
2010 / 06 / 29 ( Tue )
元々シフトフィールが渋いFD3S、特に2速に入り難いミッション。
ここ最近特に酷いので車検時に

039817462A シート、スプリング
M51317480A ブーツ、ダスト
030317474 ガスケット、カバープレート
M50117515 ブッシュ
M50517482 ワッシャー、ウェーブ
R50317481 ブッシュ、チェンジ

部品交換、ギアオイル+添加剤を入れてみた。部品代5,000円程+オイル&添加剤10,000円程で効果てきめん、かなりマシになった。
ただしクイックシフトとか入れてる人は、ミッション&シンクロそのものが逝ってしまってる可能性があるから効果でんやろーなと思うが、常に丁寧にシフトしてる人なら交換すればかなり良い状態まで戻るかと思うのでパーツナンバーも入れときますわー、需要少ないと思うが
後、エンジンマウントも、ヘタって来るとミッションの入りが悪くなるので交換したいが、高いのよね〜。

今回はディーラーに出したので、エンジンコンプレッションも測定して貰った。
この測定器や、カウンターウエイトを止めるでっかいナットを回す専用工具などは全部のディーラーで持ってる訳ではなくて、近辺の何店舗で1個と言う風になってるので、プラグ交換ついでにコンプレッション測定は無理なので事前に言っておきましょう〜。(ロータリー専門店 雨宮、ナイト、rマジックとかなら持ってると思う、持ってなかったら話しにならんw)

で、計測値
F 7.6 / 7.5 / 7.5
R 7.6 / 7.6 / 7.6
規定値が7.0以上、3室差も良好のようでオーバーホール無しで、まだまだいけそう。

代車にデミオを借りてて窓の面積大きくて駐車する時には360度見えて良いんだけど、走ってる時はブレーキが効かなくてやっぱ駄目だ〜、何時もの感じでブレーキすると怖い目に遭う
この手の車だから別に遅くてもいいのだが、ブレーキはもっとカチッと効いて欲しいものであるよー。恐らく耐久性+誰が乗ってもいいように初期を怠くしてるんだろうけど、最近はABS標準でついてるんでないの?メーカーも、もっと初期タッチの制動を上げて、ロック寸前はABS任せにしてもいいと思うぞー。60キロで走ってても怖すぎんねんけど〜。

益々FD買い替えできねーよ。
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